HU AU Dortmund: Ablauf, Kosten, Checkliste

Der Blick auf das Nummernschild, die Plakette, ein kurzer Schreck - der Monat ist schon durch. Wer zum Thema HU AU Dortmund sucht, will meist zwei Dinge wissen: Was wird eigentlich geprüft, und was passiert, wenn etwas beanstandet wird. Beides beantworten wir hier vollständig - inklusive Fristen, Mängelklassen, Bußgeldtabelle und einer Checkliste, mit der Sie Ihr Auto in zehn Minuten selbst vorprüfen können, bevor Sie zu uns nach Aplerbeck kommen.

Was HU und AU überhaupt sind - und warum beides zusammengehört

Die Hauptuntersuchung (HU) ist die gesetzlich vorgeschriebene Prüfung nach § 29 StVZO. Ein amtlich anerkannter Sachverständiger schaut sich Ihr Fahrzeug an und beurteilt, ob es verkehrssicher, umweltverträglich und vorschriftsmäßig ist. Die Abgasuntersuchung (AU) war früher ein eigener Termin mit eigener Plakette. Seit Jahren ist sie ein fester Teil der HU - Sie bekommen ein Ergebnis und eine Plakette, nicht zwei.

Wichtig zu verstehen: Die HU ist eine Zustandsprüfung, keine Wartung. Der Prüfer repariert nichts und schraubt nichts. Er stellt fest. Genau da liegt der Vorteil, wenn Prüfstelle und Meisterwerkstatt am selben Ort sitzen - dazu unten mehr.

HU AU Dortmund: Der Ablauf Schritt für Schritt

1. Terminvereinbarung. Bei uns läuft die HU/AU in einer festen Sprechstunde: dienstags und donnerstags von 13:00 bis 14:30 Uhr, freitags auf Wunsch. Damit müssen Sie nicht raten, wann jemand da ist.
2. Papiere vorlegen. Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) muss dabei sein. Bei Änderungen am Fahrzeug zusätzlich Teilegutachten, ABE oder Eintragungsbestätigung - besonders relevant bei Felgen, Fahrwerk und Auspuffanlagen.
3. Identifizierung. Der Prüfer gleicht Fahrgestellnummer, Typschlüsselnummern und Kennzeichen mit den Papieren ab.
4. Sicht- und Funktionsprüfung. Beleuchtung, Betätigungseinrichtungen, Sichtverhältnisse, Innenraum.
5. Prüfung auf der Hebebühne. Achsen, Lenkung, Fahrwerk, Bremsleitungen, Auspuffanlage, Karosserie und tragende Teile.
6. Bremsenprüfstand. Bremskraft je Rad, Differenz zwischen links und rechts, Feststellbremse.
7. Abgasuntersuchung. Auslesen des Motorsteuergeräts über die OBD-Schnittstelle plus Endrohrmessung am Auspuff - die Endrohrmessung ist seit Januar 2018 bei jedem Verbrenner wieder Pflicht.
8. Ergebnis und Prüfbericht. Bei Bestehen kommt die Plakette aufs hintere Kennzeichen, der Prüfbericht in Ihre Unterlagen.

Der ganze Vorgang dauert bei einem gepflegten Fahrzeug rund 30 Minuten. Wer die Zeit überbrücken will: Wir sind an der Köln-Berliner-Str. 101 mitten in Aplerbeck, Sie müssen nicht auf einem Industriehof am Stadtrand warten.

Was bei der Hauptuntersuchung wirklich geprüft wird

Bremsanlage

Der Klassiker unter den Beanstandungen. Geprüft werden Bremskraft, Gleichmäßigkeit (die Differenz zwischen linkem und rechtem Rad darf 25 Prozent nicht überschreiten), Bremsscheiben und Beläge auf Verschleiß und Riefen, Bremsschläuche auf Risse und Scheuerstellen sowie die Bremsflüssigkeit. Letztere zieht Wasser aus der Luft. Ab etwa 3 Prozent Wasseranteil sinkt der Siedepunkt so weit, dass die Bremse bei starker Belastung Dampfblasen bildet - deshalb der Wechsel alle zwei Jahre, unabhängig von der Laufleistung.

Beleuchtung

Nach unserer Erfahrung die häufigste vermeidbare Beanstandung. Geprüft werden Funktion, Farbe, Anbauhöhe und vor allem die Scheinwerfereinstellung. Blinde oder beschlagene Streuscheiben, falsch justiertes Abblendlicht oder ein nicht funktionierender Nebelschlussleuchten-Kreis reichen für einen Mangel - und lassen sich in Minuten beheben.

Achsen, Räder, Reifen, Lenkung

Spurstangenköpfe, Traggelenke, Achsmanschetten, Radlager, Stoßdämpfer, Federn. Bei den Reifen gilt die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm - fachlich empfohlen sind bei Sommerreifen 3 mm und bei Winterreifen 4 mm. Wichtig für alle mit Zubehörfelgen: Nur was in den Papieren steht oder per Gutachten belegt ist, geht durch. Wir prüfen und montieren im Reifen- und Felgenservice genau nach dieser Vorgabe.

Karosserie, Rahmen und Rost - das Ruhrgebiet-Thema

Hier trennt sich in Dortmund die Spreu vom Weizen. Auf B1, A44 und A1 wird im Winter kräftig gestreut, und Streusalz frisst sich von unten durch. Kritisch sind tragende Teile: Längsträger, Schweller, Domlager, Achsaufnahmen, Karosserieverstärkungen. Oberflächenrost am Kotflügel ist optisch ärgerlich, aber kein HU-Mangel. Durchrostung an einem tragenden Teil bedeutet dagegen sehr schnell verkehrsunsicher. Genauso: durchgerostete Bremsleitungen. Wer sein Fahrzeug im Winter regelmäßig unten wäscht, spart hier über die Jahre echtes Geld - gerade bei Youngtimern und Klassikern, wo Blech Substanz ist.

Abgas und Elektronik

Bei modernen Fahrzeugen beginnt die AU an der OBD-Schnittstelle: Der Prüfer liest aus, ob alle abgasrelevanten Systeme bereit gemeldet sind (Readiness-Codes) und ob Fehler im Speicher liegen. Danach folgt in jedem Fall die Endrohrmessung am Auspuff - seit Januar 2018 ist sie bei jedem Verbrenner wieder vorgeschrieben, das reine Auslesen genügt nicht mehr. Eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte ist ein sicheres K.-o.-Kriterium. Ein häufiger Fehler: Fehlerspeicher kurz vor der HU löschen. Dann sind die Readiness-Codes nicht gesetzt, das Steuergerät meldet “nicht bereit” - und die AU ist nicht durchführbar. Mit unserer Bosch-Diagnose im PKW-Service klären wir die Ursache statt das Symptom.

Fristen und Plakettensystem: die Pfeil-Logik

Auf der Plakette steht in der Mitte das Jahr, außen laufen die Monatszahlen im Kreis. Die entscheidende Regel: Die Zahl, die oben auf 12 Uhr steht, ist der Fälligkeitsmonat. Sie ist zusätzlich durch einen schwarzen Balken markiert. Die Farbe wechselt jährlich und wiederholt sich alle sechs Jahre - deshalb erkennt eine Streife auf 20 Meter, ob die Plakette aktuell ist.

Fahrzeug	Erste HU	Danach
PKW (Neuwagen)	nach 36 Monaten	alle 24 Monate
PKW (Gebraucht/Folge)	-	alle 24 Monate
Motorrad / Krad	nach 24 Monaten	alle 24 Monate
Wohnmobil bis 3,5 t	nach 36 Monaten	alle 24 Monate
Anhänger bis 750 kg	nach 36 Monaten	alle 24 Monate
Taxi / Mietwagen	nach 12 Monaten	alle 12 Monate

Der neue Fälligkeitstermin wird ab dem Monat der Prüfung gerechnet, nicht ab dem alten Termin. Wer zu früh kommt, verschenkt also Restlaufzeit. Wer zu spät kommt, zahlt drauf. Der ideale Zeitpunkt liegt im Fälligkeitsmonat selbst.

Mängelklassen: was das Ergebnis bedeutet

Einstufung	Bedeutung	Folge
Ohne Mängel	Alles vorschriftsmäßig	Plakette sofort
Geringe Mängel	Sicherheit nicht beeinträchtigt	Plakette sofort, Mangel zeitnah beheben
Erhebliche Mängel	Sicherheit oder Umwelt betroffen	Keine Plakette, Nachprüfung binnen 1 Monat
Gefährliche Mängel	Unmittelbare Gefährdung	Keine Plakette, Fahrt nur noch zur Werkstatt
Verkehrsunsicher	Fahrzeug nicht mehr betriebssicher	Keine Weiterfahrt, Betriebsverbot möglich

Der wichtigste Punkt für Sie: Bei erheblichen Mängeln haben Sie einen Monat Zeit für die Nachprüfung. Wird das Fahrzeug in dieser Frist wieder vorgeführt, prüft der Sachverständige nur den beanstandeten Punkt nach - nicht das komplette Fahrzeug. Lassen Sie den Monat verstreichen, wird eine vollständige Hauptuntersuchung fällig. Ein Kalendereintrag am Tag der Prüfung erspart Ihnen diesen Ärger.

Bußgelder: was das Überziehen kostet

Es gibt keine gesetzliche Karenzzeit. Bei mehr als zwei Monaten Überziehung wird zusätzlich eine erweiterte Hauptuntersuchung fällig - der Prüfer schaut tiefer, und die Gebühr steigt um bis zu 20 Prozent.

Überziehung	Verwarngeld / Bußgeld	Punkte
bis 2 Monate	keine Sanktion	-
2 bis 4 Monate	15 Euro	-
4 bis 8 Monate	25 Euro	-
mehr als 8 Monate	60 Euro	1 Punkt

Noch relevanter als das Geld: Bei einem Unfall mit deutlich überzogener HU kann die Kaskoversicherung die Leistung kürzen, wenn ein Zusammenhang zwischen Fahrzeugzustand und Schaden besteht. Das ist der eigentliche Kostenfaktor.

Checkliste: 10 Minuten Selbstprüfung vor dem Termin

Die meisten Durchfaller scheitern an Kleinigkeiten. Gehen Sie das durch, bevor Sie zu uns kommen:

• Beleuchtung komplett durchschalten: Abblend-, Fern-, Stand-, Brems-, Rückfahr- und Nebelschlusslicht, alle vier Blinker, Warnblinker, Kennzeichenbeleuchtung. Zu zweit dauert das drei Minuten.
• Kontrollleuchten im Cockpit: Bleibt Motorkontrollleuchte, ABS oder Airbag nach dem Start an, ist die HU vorbei, bevor sie beginnt.
• Reifen: Profiltiefe über 1,6 mm, keine Risse oder Beulen, gleiche Reifen pro Achse, Größe passt zu den Papieren.
• Scheibenwischer und Waschanlage: Gummis ohne Schlieren, Wasser im Behälter, Düsen treffen die Scheibe.
• Windschutzscheibe: Steinschlag im Sichtfeld des Fahrers ist ein Mangel.
• Hupe, Spiegel, Gurte: Hupe funktioniert, Spiegel fest und ohne Sprung, Gurte rollen sauber ein und schließen hörbar.
• Ölstand und Undichtigkeiten: Tropfender Motor oder feuchtes Getriebe wird beanstandet. Ein Blick auf den Parkplatz reicht oft.
• Papiere: Zulassungsbescheinigung Teil I, dazu alle Gutachten für Anbauteile.
• Warndreieck, Warnweste, Verbandkasten: Verbandkasten mit gültigem Ablaufdatum, aktuelle Norm.
• Auto innen und unten sauber: Der Prüfer muss an den Unterboden. Vollgepackter Kofferraum und ein verdreckter Schweller machen die Prüfung schwerer, nicht leichter.

HU/AU beim Motorrad: dieselbe Prüfung, andere Schwerpunkte

Auch Krafträder müssen alle zwei Jahre zur HU - eine AU gibt es dabei nicht. Geprüft werden schwerpunktmäßig Bremsanlage, Lenkkopflager, Schwinge, Kette oder Kardan, Reifen, Beleuchtung und die Auspuffanlage samt Zulassung. Klassiker: nicht eingetragene Endschalldämpfer, ausgeschlagene Kettenräder, verhärtete Bremsschläuche. Für BMW Motorrad und Vespa sind wir in der Zweiradtechnik der richtige Ansprechpartner - erreichbar auch direkt unter 0176 - 15 06 05 05. Quads und China-Roller nehmen wir grundsätzlich nicht an.

Warum HU AU Dortmund bei AMF in einem Rutsch läuft

Die meisten Fahrzeuge fallen nicht durch, weil sie kaputt sind, sondern weil eine Kleinigkeit übersehen wurde. Genau hier liegt der Unterschied zwischen einer reinen Prüfstelle und einem Meisterbetrieb mit Prüfstelle im Haus:

• GTÜ-Prüfstelle vor Ort - der Sachverständige kommt zu uns, Sie fahren nur einmal.
• Feste Sprechstunde Di + Do, 13:00 bis 14:30 Uhr, freitags auf Wunsch. Kein Warten auf einen Slot in drei Wochen.
• Mängel direkt beheben: Beleuchtung, Bremsen, Achsteile, Undichtigkeiten - wir reparieren in derselben Halle und führen das Fahrzeug direkt wieder vor. Kein zweiter Weg quer durch die Stadt.
• Vorabcheck auf Wunsch vor der eigentlichen Prüfung, damit Sie nicht in eine Nachprüfung laufen.
• Originale Ersatzteile führender Markenhersteller in Erstausrüster-Qualität - kein Billigteil, das beim nächsten Termin wieder auffällt.
• 24-Stunden-Annahme mit Schlüsselbox und Umschlag, Ersatzwagen auf Anfrage. Praktisch, wenn Sie um 16:45 Uhr noch nicht aus dem Büro sind.

Dass das funktioniert, sagen nicht wir, sondern 223 Google-Bewertungen mit 5,0 Sternen. Mehr über den Betrieb, Ingo Freigang und das Team finden Sie unter Unser Betrieb, alle Details zur Prüfung auf unserer Seite HU/AU.

Die vier Baugruppen, an denen die HU am häufigsten scheitert

Aus unserer Praxis als GTÜ-Prüfstelle in Aplerbeck - und alle vier sind vorher erkennbar:

1. Beleuchtung. Die häufigste vermeidbare Beanstandung, in Minuten behoben.
2. Abgasanlage. Undichte Stellen, durchgerostete Töpfe, gelöste Halterungen. Was sich reparieren lässt und was ersetzt werden muss, steht in Auspuff defekt: reparieren oder tauschen.
3. Fahrwerk. Undichte Dämpfer, gebrochene Federn, gerissene Achsmanschetten - siehe Stoßdämpfer defekt.
4. Elektronische Systeme. Eine aktive abgasrelevante Fehlermeldung führt zum Nichtbestehen, unabhängig von den Messwerten - dazu Motorkontrollleuchte leuchtet: Was tun. Ebenso ein dauerhaft warnendes Reifendruckkontrollsystem bei Fahrzeugen mit RDKS-Pflicht.

Weil Prüfstelle und Meisterwerkstatt bei uns am selben Ort sitzen, lässt sich all das vor dem Prüftermin klären statt danach.

Termin für Ihre HU AU in Aplerbeck

Kunden aus Aplerbeck, Hörde, Schüren, Wickede, Sölde, Berghofen und Brackel sind in wenigen Minuten bei uns, aus Unna, Holzwickede und Schwerte ist es über die B1 ein Katzensprung. Kommen Sie im Fälligkeitsmonat, dann verschenken Sie keine Restlaufzeit.

Rufen Sie uns unter 0231 - 44 88 77 an oder schicken Sie eine WhatsApp an 0151 5060 5040 - Kennzeichen und Fälligkeitsmonat reichen, den Rest klären wir. Sollte etwas beanstandet werden, sagen wir Ihnen vorab einen fairen Festpreis, bevor wir anfangen. Alle weiteren Wege zu uns finden Sie unter Kontakt, einen Überblick über alles, was wir machen, unter Leistungen.